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铁四院:智能交通制作领跑者

  “十四五”时期,高质量展开已是修建职业的“要害词”。环绕智能制作,国家近年来接连推出一系列政策措施,鼓舞数字化及人工智能在修建职业的运用。修建业是湖北省的支柱工业和优势工业。本年6月,国家数字制作技能立异中心落户武汉,以打破数字制作要害中心技能、完结严重研讨效果工业化为中心任务,统筹和谐全国优势科技力气,为数字制作范畴供应高质量源头技能供应,推动我国数字制作范畴立异才干全体跃升。未来五年,湖北省计划完结智能制作转型,进一步擦亮“湖北制作”金字招牌。国家数字制作技能立异中心首席科学家丁烈云表明,我国是修建大国,修建职业数字化转型晋级势在必行。国家“十四五”规划大纲明确提出“展开智能制作”,从国家层面将展开智能制作列为推动新式城市制作、全面进步城市质量的重要内容。为展现湖北智能制作高质量展开成效,人民网联合国家数字制作技能立异中心,推出《我国制作 智能底色》系列报道,聚集湖北智能制作的严重项目效果和要害技能,全面展现湖北智能制作技能和产品,推行一系列具标杆性、典型性的新理念、新技能和新形式典范。

  高铁是我国自主立异的成功典范,从无到有,再到技能领跑世界。无论是奔驰的高铁、仍是富贵的站场归纳体,都留下中铁第四勘测规划院集团有限公司(后简称铁四院)的身影。作为我国高速铁路作业的榜首批参与者,铁路勘测规划的领军企业,铁四院不只仅是我国高速铁路“八纵八横”主骨架的主干规划力气,也是我国高铁规划标准的首要编订者。

  在近70年展开进程中,铁四院活跃投身铁路等交通根底设施制作,规划建成高速铁路13000余公里,超越全国投入运营高铁路程的三分之一。

  70年展开,耕行不辍,创始了高质量展开新局面,铁四院成功取得我国铁建仅有一家“领军企业”奖,接连六年在住建部发布的全国勘测规划企业百强排名中名列榜首,打造了“2个国家级+5个省级+3个我国铁建级”的立异渠道。

  作为“数智铁建”首个科技严重专项“数字化交融勘测规划一体化成套技能研讨与运用”的牵头者,铁四院又掀起了“数智化”浪潮,助推我国铁建数字化转型晋级。

  《我国制作 智能底色》系列报道首期走进铁四院,专访铁四院副院长、总工程师光振雄,了解起航“数智铁建”“立异赋能”背面的故事,以及他们是怎样完结才智与交通相交融的。

  人民网:近年来,铁四院继续加大数智化技能研制投入,将数智化转型作为企业“头号工程”和“一把手艺程”要点推动,咱们为什么要在商场竞赛这么剧烈的状况下,活跃推动“数智化”转型。

  光振雄:当今科技立异成为影响和改动全球竞赛格式的要害变量。推动科技自立自强就意味着要加大科技源头供应,完结原始立异严重打破,这对科技立异提出更高、更火急的要求。

  我国是工程制作大国,交通根底设施规划大,但交通勘测规划在数字化标准、工程软件等方面临国外技能的依靠比较严重。这些技能现在不能满意我国“交通强国”制作的需求,还存在用不了、用不起的危险。

  “十四五”是我国从交通大国迈向交通强国的要害时期,咱们的交通职业也将会以“数字化”“网络化”“智能化”为主线,我国铁建具有规划、施工、制作、运维等全工业链优势,铁四院作为国内归纳交通方面最具实力的勘测规划企业,有义务、有必要在这条赛道上有所打破,提早布局。

  光振雄:咱们在数智化方面有杰出的根底,曾获全国技能及软件金奖,以及50多个省部级以上奖项,从上一年开端,咱们在全院范围内掀起了“数智化”浪潮。作为“数智铁建”首个科技严重专项“数字化交融勘测规划一体化成套技能研讨与运用”的牵头单位。铁四院从勘测规划源头助推我国铁建数字化转型晋级,加强华中科技大学、武汉大学、我国地质大学、中南大学等国内多个高校攻关研讨企业数智化展开中的要害科学技能问题,加速数字化展开脚步,坚决打好这场攻坚战、持久战。

  首先是人员。数智化研制胜败的要害首要在人。为此,咱们在内部组成了一支懂交通工程技能和IT技能的复合型人才办理团队,构成数智化技能研制专职组织——数智化作业部,现在这个团队有正式职工200多人,加上其他专业力气和外协力气,团队人数将达数百人。

  其次是资金。数智化研制需求有足够的资金投入。在“十四五”期间,铁四院计划投入10亿元以上的资金用来支撑铁四院数智化研制。此外,咱们还拟定了配套的鼓励机制,在职称评定、收入、人才培养等方面予以歪斜,激起研讨人员的立异潜能。

  最终是后勤保障。铁四院就在组成数智化作业部的一起,布置场所、设备,为铁四院数智化课题研制供应了坚实的物质根底,保证后勤保障满意需求。

  光振雄:方针便是构建自主可控的智能勘测规划渠道,构成一套我国特色的智能规划技能体系和数字化标准,进步勘测规划质量,进步勘测规划全流程出产功率15%以上,为轨迹交通的施工、运维等全生命周期供应根底数据,推动全工业链的数字化展开。

  人民网:上一年,铁四院牵头承包的“十四五”首个国家要点研制计划《陆路交通根底设施智能化规划共性要害技能》项目在武汉正式发动。那么该项目关于勘测规划智能化展开具有什么含义?

  光振雄:上一年,为执行《国家归纳立体交通网规划大纲》精力,加速制作交通强国,科技部发动施行“交通根底设施”要点专项,树立“陆路交通根底设施智能化规划共性要害技能”项目。

  项目以“测绘-勘测-选线-规划-渠道”为主线,拟自主研制智能勘测规划渠道与数字化交给渠道,并演示运用,构建陆路交通根底设施测绘、勘测、选线、规划智能化技能体系,赋能智能制作与运维,其效果将引领职业转型展开,完结交通根底设施制作从手艺1.0、核算机辅佐2.0到智能3.0的跨过,在工程勘测规划技能展开中具有路程碑含义,对交通智能化展开有着活跃促进效果,不只仅能处理火烧眉毛的“卡脖子”问题,还将引领职业展开,大大改动我国根底设施制作在世界上的位置。详细来讲:

  一是处理“卡脖子”问题。为勘测规划供应一个真实归于自己的“大脑”。本项目将运用斗极高精度定位等要害中心技能,自主研制根据国内根底图形的智能勘测规划集成软件,完全脱节对国外技能的依靠,完结归纳勘测技能世界并跑,智能选线和智能规划技能世界领跑。

  二是完结技能迭代晋级。项目效果将改动勘测规划职业的传统出产形式,完结工程规划从二维、经三维向数字化智能化协同规划与运用全体跨过,引领职业技能迭代晋级,促进职业高质量展开。

  三是打造我国标准。该项目将霸占勘测规划智能化瓶颈,编制测绘、勘测、选线、规划、交给等全流程多专业数字化表达的我国标准,添补国内智能化勘测规划数字化标准空白,加速我国标准、我国计划面向全球交通根底设施制作的脚步。

  人民网:在高铁范畴,铁四院着力推动智能勘测规划,打造全生命周期的智能化高铁工程。请问“全生命周期的智能化”概念怎样了解?“全生命周期的智能化”怎样体现在详细的工程中,又取得了哪些实际效果?

  光振雄:全生命周期的智能化,便是跟着物联网、云核算、大数据、人工智能和斗极体系等新一代技能的快速展开,信息技能与规划、制作、运维不断交融展开,逐步向泛在感知、主动习惯、智能决议计划为首要特征的智能化方向展开。

  勘测规划职业数字化是交通根底设施工业链技能展开的总牵引,从勘测规划源头动身,出产数据,统一标准,延伸至制作以及运维办理,能够带动整个工业链的转型晋级,还将触发智能制作、智能监测、智能保护等设备、资料商场的大迸发。铁四院从智能规划源头动身,打造的原创技能策源地,对整个工业链进步“根底固链、技能补链、交融强链、优化塑链”才干将起到至关重要的效果,其效果也将引领工业链未来展开方向。

  关于智能勘测。以往的勘测便是“一台电脑,两只巧手,三更无眠,四海为家”,经过智能勘测,归纳运用激光雷达、歪斜拍摄、斗极卫星导航等新式测绘技能,咱们不只能够将勘测人员解放出来,一起能够快速获取数字化勘测数据,生成定制地形图、实景三维模型等高精度根底地理信息效果。现在已在宜昌至涪陵高铁、襄荆高铁、合武高铁等项目广泛运用。

  关于智能选线。以往的选线往往靠“人”,而智能选线则使用核算机主动完结三维空间线路查找,生成满意各种束缚条件且最优的线路计划。现在智能选线技能已在长沙至赣州高铁、武汉至荆门高铁等杂乱制作环境下部分选用,选线%以上。

  关于智能规划。咱们立异规划理念,丰厚“站”的城市功用,坚持智能化纽带、场站规划理念,继续引领智能化归纳交通纽带、场站规划潮流。咱们是我国铁路客站4.0版的倡导者,秉承“建纽带便是建城市”的理念,构建杭州西站纽带一体化渠道,引进国铁侧相关数据、城市侧相关数据、纽带内才智配套信息体系等数据,依托大数据、物联网、BIM、定位导航、智能安防、多媒体信息发布等横向数据服务渠道,消除了车站与城市的分裂感,让车站完美融入城市,到达一种“站便是城,城便是站”的方针。咱们是智能场站的先行者。铁四院以“构建现代物流根底设施网络体系”为导向,开发智能场站调度渠道体系,研讨智能物流基地制作要害技能。经过智能化设备、体系,替代以往人工操作,大大进步了作业功率。相关技能已运用于武穴水铁联运智能场站、襄阳智能物流基地等项目制作。智能场站可完结均匀下降25%运输本钱、削减20%的人力本钱、进步30%的作业功率、进步10%的土地运用率。

  关于智能运维。近年来,铁四院着力展开智能运维全过程全专业的技能储备,进步铁路运营智能化、数字化水平,从高铁轨迹、归纳修理等方面下手,从点到线再到面,完结“全生命期内的监管维护”方针,引领交通根底设施维护修理的现代化展开。在高铁轨迹方面,咱们发明晰“光纤传感+视觉丈量”长时刻监测技能,完结了轨迹结构的高精度丈量和执役状况的实时监控。现在该智能监测技能已成功运用到京沪、武广、京福、哈齐等高铁轨迹监测工点,占全国运营高铁轨迹监测工点总数的80%以上。在归纳修理方面,咱们创始高速铁路根底设施一体化归纳修理形式,研制了巡检机器人,可完结轨迹、接触网、地道病害的无人化、快速巡检;牵头研制的动车组入段动态检测体系、要害部件智能检修流水线等多套要害配备处于世界先进水平,为我国高铁动车组的安全可靠运转供应了技能支撑。

  人民网:全年新签合同额打破300亿元大关,国家严重科技专项加速推动,2022年上半年,铁四院在反常困难的商场环境下,完结了逆势增加,首要经济指标完结了时刻过半、任务过半。在传统商场增量放缓、商场竞赛日趋剧烈的状况下,铁四院是怎样面临困难,完结逆势展开的?

  光振雄:近70年展开进程中,铁四院活跃投身铁路等交通根底设施制作,是我国铁路勘测规划的领军企业。规划建成高速铁路13000多公里,超越全国投入运营高铁路程的三分之一。累计承当30多个城市100余条城市轨迹交通整体总包规划项目,事务量位居职业前茅。创立了高速铁路、城市轨迹交通、归纳交通规划等“十大中心品牌”。

  近年来,商场环境杂乱多变,“危”“机”叠加,咱们坚决贯彻立异、和谐、绿色、敞开、同享的新展开理念,强化立异驱动展开,不断进步商场开辟质效,创始了高质量展开新局面,成功取得我国铁建仅有一家“领军企业”奖,接连五年在住建部全国勘测规划企业百强排名中名列榜首。

  本年上半年,铁四院新签合同额超越200亿元,其间,规划规划咨询70.6亿元,工程总承包、出资运营、新式事务等140.7亿元,企业各项经济指标完结逆势增加。

  光振雄:坚持领军,既要有前瞻的视界,也要靠雄厚的实力。作为一家技能密集型企业,要坚持不断增加,咱们靠的是战略引领、立异驱动和务实开辟。

  咱们确立了“一业为主,多元协同”展开战略,构建“1+N”事务展开格式,在稳固勘测规划事务展开的一起,加强工程承包、本钱运营、新式事务等各事务板块协同、联动运营,推动全事务展开,进步企业抗危险、稳增加才干。

  质量好、技能高,才干树立杰出的商场环境。质量是底线,技能是中心,立异是源泉。假如立异不能继续,展开就会止步不前。事实上,咱们一向坚持立异至上、技能至上,继续打造高端立异渠道、强化科技立异才干。现在,铁四院有“2个国家级+5个省级+3个我国铁建级”的立异渠道,近年来,咱们瞄准国家战略方向和未来科技展开,活跃承包广深高速磁浮、山东海洋实验室等前沿课题研讨项目,与各大高校展开了密切合作,进步了咱们的科技立异水平,抢占了展开先机。

  商场需求的改变发明了新的机会,要求咱们赶快改变思路,投合商场需求,拓宽新的商场空间。咱们深化实践“运营为先”展开理念,坚持以商场为导向,体系策划、精准发力,深化区域运营和高端运营,加强资源统筹和运营协同,商场开辟行之有效。

  水下地道:我国铁建铁四院规划的“万里长江榜首隧”——武汉长江地道。铁四院供图

  人民网:上一年,铁四院成功当选“国有企业要点办理标杆创立举动”标杆企业,请问铁四院是怎样推动“变革强企”的?取得了哪些成果?

  光振雄:国有要点企业办理标杆创立举动,是国务院国资委依照对标世界一流办理进步举动整体组织,铁四院成功当选200家标杆企业。咱们首要做法是:

  一是锚定世界一流方针,坚持世界、国内多维度对标,学典型,找距离,定方针,借经历,补短板,强弱项。

  二是党建引领公司办理,高度重视在完善公司办理中加强党的领导作业。在2021年度我国铁建二级单位董事会标准运作状况查核排名中,铁四院位列榜首。

  三是机制立异变革展开,牵住司理层成员任期制和契约化办理“牛鼻子”,深化“三项准则”变革,加速构建成绩导向明显的鼓励束缚机制。

  四是科技立异转型晋级,勇担原创技能“策源地”、现代工业链“链长”的荣耀任务,霸占要害中心技能,抢占科技竞赛制高点,把竞赛和展开的主动权牢牢把握在自己手中。(郭婷婷、薛蒂)

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